中國十大豪車銷量榜:凱迪拉克擊敗雷克薩斯
蓋世汽車根據各大汽車廠商及機構發布的數據，整理出2015年前三季度中國市場銷量前十位豪華汽車品牌榜單。和上半年排名幾乎一致
十月車市銷量穩中有進
10月份，中國汽車銷售222.2萬輛，同比增長11.79%；1-10月累計銷售1927.8萬輛，同比增長1.5%。 市場分析：三個利好推動，汽車銷量表現超預期。
大眾商用車前10月全球銷量下滑2%
大眾集團日前發布數據顯示，該集團商用車今年前10個月全球銷量遭遇下滑。 大眾2015年1至10月交付總量為356，400輛，相比去年同期的363，900輛下跌2%。該集團并未公布10月單月銷量。
10月中型及中大型SUV銷量:昂科威領先
根據蓋世汽車整理數據，10月份SUV市場銷量實現631,295輛，同比增長幅度高達62.2%。從細分市場來看，各大級別SUV銷量均實現大幅度增長。本文主要針對中型和中大型SUV銷量表現做一簡析。
11月美國豪車市場角逐激烈，寶馬穩奪冠
據《美國汽車新聞》報道，11月份美國市場上豪華品牌之間的銷量角逐依然激烈，寶馬穩居第一，并且與第二名奔馳的距離進一步拉開。 11月寶馬品牌美國銷量同比上漲了3.2%至32,003輛，X3交付量增長接近一倍。前十一個月中，寶馬品牌累計在美售出311,398輛新車，同比增長4.4%。
奧迪Q7來襲，或成其銷量轉折點
今年車市上照例少不了奧迪的身影。12月4日，奧迪Q7全新來襲，這也是其新市場發展挑戰的開端。
北京現代年后銷量大跌，走出低谷尚待時日
按轎車銷量排名，北京現代位列第七，長安福特、東風日產這兩個老對手都排在了北京現代的前面。另一個統計路徑下，北京現代的排名更低。據全國乘用車聯席會數據統計，1月，北京現代銷量為75236輛，排名第九，同比下跌27.2%，是前十名轎車企業中下跌幅度最大的一個。
比亞迪銷量暴升，借新能源之力
比亞迪近日發布的2015年度業績快報顯示，該企業歸屬于上市公司股東的凈利潤在去年實現增長5.5倍，每股基本盈利1.14元。期內，比亞迪營業收入上升37.49%至800.14億元。在中國經濟和整體車市增速放緩的大環境下，比亞迪卻實現主要利潤數據同比大幅上升，該企業借政策“東風”，去年新能源汽車業務快速上升，這是比亞迪利潤大幅提升的主因。
大眾在美銷量一再下跌，途觀力難救主
2016年2月份，大眾乘用車品牌在美國市場銷量為22,321輛，較之2015年2月的25,710輛，同比下滑13.18%。大眾去年一度在美國實現銷量回暖，到11月開始因“尾氣門”作弊丑聞大跌24%，到上個月為止連續4個月同比滑坡。其中除了12月跌幅縮減到9%之外，其他月份都是兩位數比例跌幅。
全球車市電動車銷量排名：比亞迪坐二望一_66Km
2016年1月全球銷量前十位電動汽車（含純電動車和插電式混合動力車）型號及車企排名。比亞迪憑借唐穩居車企榜首，而唐也達到車型榜亞軍地位，是第三名特斯拉Model S的兩倍。
車型改新換代，車企營銷回暖
2016年的一季度，根據中國汽車工業協會的統計，乘用車銷量增幅雖然比上年同期有所減緩，但整個乘用車企業依然保持著增長態勢。
過去一月銷量暴漲400%，特斯拉中國第二次逆勢漲價
3月底4月初，特斯拉在中國的售價將第二次上漲，每臺漲價幅度約為5萬-7萬元。而漲價的原因與去年9月首次漲價相同：還是受到人民幣匯率變動的影響。
