汽車

關于店鋪業績診斷的六大關鍵KPI，學會關于零售管理的數據分析，對于零售管理者在零售管理方面將會得到很大的一個提升，希望大家在零售管理的時候，將零售管理相關方面轉換為KPI管理，那在管理方面將會得心應手。

隨著各汽車品牌網點的逐步增多，各地汽車限購政策的出臺，經銷商不可避免的面臨銷量下降或利潤降低的各種壓力。作為市場敏感度最高的經銷商們，一直在努力嘗試各種網絡營銷手段，從10年前4S店紛紛建立官方網站，到現在綜合的使用各種網絡工具，網絡營銷在經銷商的營銷行為中越來越重要。 使用汽車網站的集客平臺是經銷商在網絡營銷中最常用的一種方式，數據顯示，在中國18000多家授權汽車經銷商中，有15000多家經銷商正在使用或曾經使用過各大汽車類網站推出的集客平臺。

據調查顯示，大多數汽車汽車維修人員整體文化偏低，缺少高素質人才，特別是高素質汽車維修人才的短缺，造成的直接影響就是汽車維修質量不高，汽車維修成為車主投訴的熱點之一。何為高素質汽車人才?

前言：隨著2015年度汽車配件行業易損件品牌評選網絡投票的結束，這場全球性的公開投票產生出來的2015年度十大濾清器民族品牌、2015年度十大剎車片民族品牌20強、2015易損件年度影響力品牌50強名單已出爐。線下汽配渠道商的投票也已全面展開。為了更好地展現企業風采和品牌實力，讓汽配渠道商和行業協會專家更好地了解各入圍企業，慧聰汽車配件網特發起“品牌盛會入圍企業巡禮”主題訪談，對入圍企業進行采訪。

特斯拉Model X發布會上，當后排車門打開的時候，你是不是腦袋里也驚了一記，哇好帥的“鷗翼門”！——錯了！雖然長得差不多，但是特斯拉說這個叫鷹翼門，到底兩種“鳥”門差在哪里呢？

10月15日消息，浙江嘉利(麗水)工業股份有限公司(證券簡稱：嘉利股份證券代碼：833630)通過協議轉讓的方式在全國股轉系統掛牌公開轉讓。 　　公告顯示，嘉利股份主辦券商為湘財證券，利安達會計師事務所(特殊普通合伙)負責財務審計，北京市康達律師事務所擔任專項法律顧問。

日立汽車系統和歌樂股份有限公司近日宣布已經開發了基本的碰撞預警技術，該技術可根據行人的移動實時地快速預判，計算優化速度模式，從而保證安全。兩家公司已經證實了該技術的可行性，他們在測試車上的試驗證明該技術可以在實際行駛速度下保證安全。日立將會繼續反復測試，加快科技的開發，為自動化駕駛地商業化運行做出貢獻。

2015年以來，國內汽車市場低迷，產銷增速繼續趨緩，目前已進入發展低潮期。在經濟發展新常態下，跨國零部件企業對中國市場熱情逐漸“降溫”還是一如既往？記者梳理了2015年以來部分跨國零部件巨頭在華的發展動態后發現，雖然市場低迷，但大部分零部件企業倚重中國市場的戰略仍未改變，面向中國市場的各種投資以及本土化的進程也并未間斷。

許多車主對于汽車蓄電池都不是特別在意，對它的了解也不是很深。作為車子的重要零配件，我們也該來了解一下啦~

截至2014年底，中國汽車保有量已經超過1.5億輛，汽車后市場規模已經超過7000億元，而且每年還在高速增長。但受公車改革、電商沖擊、消費者習慣改變等綜合影響，諸多終端門店出現業績下滑。服務門店如何掌握新趨勢、先變化，主動求變與互聯網對接，并通過信息化進程，更好管理車主與車輛狀況至關重要。 基于現狀，AC汽車特此舉辦“與終端對話·2015汽車后市場服務轉型發展論壇”活動，旨在幫助服務企業掌握新趨勢，并通過信息化進程更好服務車主。

福特汽車帥氣的新任CEO馬克·菲爾茲又來中國了，這一次馬克·菲爾茲帶來了114億元人民幣的大手筆投資，同時還允諾到2020年再向中國引入20款新車。 　　在迅速完成了對中國市場份額的擴張之后，福特將加大在中國市場研發領域的投資，用以支撐新產品的導入與新科技的研發，他們位于南京的車輛測試中心正在建設之中，擁有全功能的試車場地，包括高速環形跑道、特殊路面道路、陡坡道路及精準轉向道路等綜合測試路況。

近幾年，隨著汽車越來越智能化和聯網化，智能導航、自動駕駛、遠程控制等一系列新型操控方式正在趨于成熟，汽車成了名副其實的“輪子上的電腦”。但隨之而來的是“汽車黑客”這個群體的數量增長，原因是任何技術都存在漏洞，而汽車安全問題也越來越受到重視。

伴隨著車聯網的大發展，未來的智能汽車社會將變成什么樣？ 　　古人總喜歡把“心”放在首位，這是因為當時的人們對“腦”還缺乏足夠的了解。人如此，車亦何嘗不是。在過去，“心”（發動機）一直 是車與車之間比拼的核心，但發展至今，越來越多的人卻開始注意到“腦”的價值。尤其豪華車領域，誰擁有最強大腦幾乎就意味著擁有未來市場的主導權。

幾個月前，小區物業的廣告牌提示，有針對業主的上門洗車服務，首次體驗1次1元。進入初冬，鄰居杜小姐想起這件事，覺得雪后不用出門能把車洗了還是不錯的，但是預約電話打過去，這家公司已經倒閉了。

“蔚來汽車已準備好了5億美元，車和家準備好了1億美元?！?1月2日晚6時，辭去ATHM總裁職務，一門心思投入到智能電動車制造領域的李想在微博上披露了融資進展。蔚來汽車與車和家正是其自2014年以來，先后參與創立的兩個全新智能電動車項目。

來自中國汽車工業協會的統計數據，10月份，中國汽車銷量為222.16萬輛，同比增加 11.8%，為年內同比增幅最高月份。1~10月，中國汽車累積銷量達到1927萬輛，與去年同比增長1.5%。僅僅在一個月以前，前三季度累計增幅還為 負數。1.6L及以下乘用車銷量增幅明顯，10月銷售133.62萬輛，占乘用車銷量比重高達69%，政策導向效果初顯。但凡事有利必有弊，享受紅利的同 時，中國車市也要做好準備，承受包括市場透支、產能過剩以及各種問題被掩蓋等負面因素帶來的壓力。

新能源車行業正在國家政策及相關補貼的扶持下迅猛發展，但一位滿腔熱情欲投身新能源汽車行業的普通商人，卻遭遇了新能源汽車政策帶來的尷尬。 　　在汽車檢測行業“自己為自己做檢測”的大環境里，能否對流向新能源汽車行業的國家補貼物盡其用，起到應有的推動作用，似乎讓新能源汽車的主管部門工信部也一籌莫展。

節氣門固定在某一位置,而發動機轉速卻在一定范圍內上下波動,這種現象稱為“游車”。

郭小勇在而立之年打入汽車后市場，今天，臨屆不惑的他如此評價：“汽車后市場就像一片汪洋大海，一般的服務商好比一頁小舟，飄蕩其中，不注意就被浪打翻?！边@位成都互惠養車網的CEO仍堅信這個市場存在很大的互聯網機會，只不過要有耐心和資本去培育，他總結：“汽車后市場的O2O其實是高富帥的生意”。

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的“砸焊拉補”發展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整

17日彭博消息，福特汽車公司可能因燃油經濟性的宣傳廣告偏離實際而面臨訴訟，涉及車型為福特Fusion和C-Max混合動力車。福特公司請求法院撤訴，但紐約一名聯邦法官拒絕撤訴。

10月份，中國汽車銷售222.2萬輛，同比增長11.79%；1-10月累計銷售1927.8萬輛，同比增長1.5%。 　　市場分析：三個利好推動，汽車銷量表現超預期。

11月4日，第六屆亞太天然氣汽車協會國際會議暨展覽如約而至。其實，中國汽車技術研究中心曾在2011年舉辦過第四屆亞太天然氣汽車協會國際會議暨展覽，時隔四年再次申辦ANGVA 2015的原因，當今天然氣汽車的市場情況如何，以及未來的發展趨勢等，就以上問題，我們采訪到了中國汽車技術研究中心主任趙航先生。他將為我們一一做解答。

近期，商務部外貿司負責人表示，截至目前，4個自貿區累計認定的汽車平行進口試點企業數量已達78家，其中上海17家，廣東14家，天津35家，福建12家。 　　2014年11月，國務院辦公廳在《關于加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展平行進口汽車的試點工作。到今年2月，上海自貿 區平行進口汽車試點正式開閘，這也意味著此前處于灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。緊跟著今年4月，國務院印發了廣東、天津、福建自貿區總體方案， 支持這3個自貿區開展汽車平行進口試點工作。

11月18日，以“重新定義汽車——新技術 新模式 新生態”為主題的第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)新聞發布會在廣州隆重召開。時值廣州車展前夕，來自政府、整車廠、零部件企業、互聯網、行業協會等各界精英代表齊聚于此，共話重新定義汽車，為汽車行業的變革建言。

移動互聯網領域，2015年的汽車后市場就像過山車，上半年在山頂，下半年在谷底;資本市場已經很難融到錢，有余糧的公司收縮戰線，勒緊褲腰帶活著，像博湃養車;在資本的推動下也有選擇被收購或者合并重組的，像e代駕;更多的公司沒那么幸運，上門洗車上門保養類的大量關門;

近幾年，我國新能源汽車業迅猛發展，但安全隱患問題也日益凸顯，尤其是今年以來，連續發生了20多起新能源汽 車起火事故。在天津高新區近日召開的2015中國（天津）國際新能源汽車產業創新發展研討會上，有關專家認為，從長遠來看，為排查安全隱患，我國應建立新 能源汽車強制年檢制度。

純正空調濾清器，不起眼的一個濾芯，卻和營造駕乘空間的舒適環境息息相關，使用假冒濾芯不僅影響舒適，影響駕乘，更有可能危害身體健康。

俗話說有需求就有市場，如今工作節奏如此之快，人們的生活卻越發慵懶，懶得出門讓很多商家吃飽了肚子。上門送餐，上門跑腿兒，上門美甲，甚至“大保健”都開始走上了上門服務。

隨著汽車走進千家萬戶，隨著中國車市的日益興旺，越來越多的人把投資目光集中在汽修行業，也有越來越多的汽修技工通過開汽修廠來創業。但好的蛋糕總會引來無數的競爭者分而食之。究竟孰勝孰敗，制勝之關鍵在于管理。而現代化管理之能手在于信息化。因此一套好的汽修廠管理軟件就成了汽修老板最強勁的武器。

通過觀察發動機排放尾氣的顏色來判斷發動機是否出故障是個很好的辦法。找到出故障的部位，再解決。就會減少很多不必要的麻煩。

全國工商聯汽車摩托車配件用品業商會汽車改裝專業委員會秘書長韋嘉誠近日在2014中國汽車后市場及改裝高峰論壇上如是表述。

怎么噴黑色金屬漆干凈，灰點少 準備工作很重要，先是用吹氣槍猛吹邊角縫，然后大面積吹，遮蔽紙或者是報紙也要吹，在用除塵布擦拭一遍，每次噴涂之前在整體吹一遍，然后先是少兌點底色對的非常稀，整體飄一遍，然后除塵布擦拭一遍，吹一遍，然后正常噴涂，中間無需除塵了，只要每次噴涂之前整體吹一遍就可以了，噴完絕對干凈。

　在中央及地方密集出臺補貼等多重利好政策的催化下，中國新能源車市場持續處于“井噴”狀態。2015年，中國有望超過美國，躍升全球第一大新能源汽車市場。

在切諾基停產十年之后，Jeep品牌國產汽車卷土重來。11月3日晚上，在成都極具野外風情的發布會上，Jeep品牌自由光車型正式以國產身份進軍中國市場，欲在火熱的SUV市場爭得一席之地。

意料之中，在汽車電商（本文特指新車電商）的“雙11”第三年，在各大平臺的亢奮發力下，新高紀錄再度誕生，形成 一片數百億元規模的繁榮景象。同樣也在意料之中，“節奏”沒有發生變化：汽車電商們的各種“曬單”在掀起一陣輿論高潮后快速回歸平靜——甚至平靜地誰都不 想再提“雙11”這事兒，人們將關注的焦點又齊齊轉向了2015廣州車展。

針對汽車電商火爆現狀，國內汽車社交媒體平臺有關負責人指出，當前汽車電商其實走入不少誤區，沒有真正解決消費者痛點，而汽車服務O2O今年倒閉的公司也不在少數，同樣是沒有找到商業模式，純粹的燒錢模式走不通。

1、汽車后市場誰拿到投資，誰就離死不遠了。在商業模型還沒成型的時候，用資金砸規模是災難性的。 2、汽車后市場不是技術型市場，未來不能把技術作為核心競爭力，因為技術的流動性和復制性太快。 3、如果未來十年想形成核心競爭力，只有一條出路：客戶關系。

1：改大排氣----降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。 2：裝磨菇頭----降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。 3：加平衡桿、橫拉桿----局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。

汽車玻璃是一個不被人們所關注的配件，但它卻在車身結構中起著很重要的安全作用。不僅如此，它還有很多不為人知的高科技功能，因此不少高檔轎車車主反映汽車玻璃價格很高是不無道理的。下面小編就來為大家盤點一下汽車玻璃中都有哪些高新技術。

引言： 《我爸爸是賣汽車配件的》，是在讀烏魯木齊師范大學附屬小學的汽車配件銷售經理孩子寫的作文，在全校引起轟動，可樂至極，可以推薦讀中國科大神童班了??！

身為汽車后市場人，你知道市場潛力有多大嗎?你知道未來的競爭態勢嗎？你知道機會和方向在哪里嗎？2015年你做好準備了嗎？一些數據是你必須知道的，你了解了嗎？

見過發光輪胎嗎？見過裝螺旋槳的汽車嗎？見過讓狗能嚇尿的寵物袋嗎？什么，你說這都是扯淡 ? 進來看看就知道了。

如果某一天，你在停車場遇到這么一個場景：兩輛車停在一起，其中一輛的發動機蓋被掀起，穿著制服的師傅正在忙碌著，而敞開車門的另一輛車里擺滿了各種工具，旁邊還有高高架起的攝像機在全程拍攝，雪糕筒上清晰地寫著“正在作業”，請不要驚訝，這種原來只能在維修車間看到的景象正在以“上門保養”的形式來到我們身邊。

國工商聯汽車經銷商商會（CADCC）就對“中國汽車經銷商對供應商滿意度調查報告（2014）”等進行發布，這也成為今年汽車界頭條提案。 雖然車市還算不錯，但去年底發端的汽車經銷商反抗事件，引發業內關注。車市環境的漸趨惡劣，汽車銷售價格倒掛，不僅威脅到汽車經銷商的生存和發展，更嚴重影響汽車產業的發展前景。

傳統汽車制造商對于蘋果和谷歌空降汽車行業感到憂心，惶恐他們成為恐怖的競爭對手，與此同時，他們也還在準備和這兩家科技公司結成合作伙伴。

幾乎所有的國內消費者或是汽車愛好者都聽到過這樣的說辭，甚至很多人以此為購車箴言。其實，這是一種對汽車安全的誤區。有機構對市場上常見車型的鈑金厚度進行了對比，發現無論德系車、美系車還是日系車，鈑金厚度均介于0.65～0.8毫米之間，并沒有明顯的厚薄差異，而鈑金最厚的車，是日系東南三菱旗下某款車型。

蘋果CEO庫克周四跟美國電視臺CNBC知名主持人吉姆·克萊姆（Jim Cramer）進行了通話，作為“Mad Money”秀10周年特別節目。庫克在節目中稱，他正在計劃將蘋果、iOS操作系統推向三個新的領域：醫療保健汽車和家居。

中國新能源汽車發展可以說與世界同時起步，甚至在某些方面還領先于世界。經過“十二五”的發展，中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務。

論新能源車型，我們不得不提到北汽新能源。今年的北汽新能源更是大動作頻出。青島萊西工廠的建立，美國硅谷研發中心的成立、德國亞琛研發中心成立等等，不難看出北汽新能源的野心。據了解，今年1-10月，北汽新能源銷量13815輛，同比增長580%，在中國純電動車市場中排名第一，全球排名第四。截至11月初，北汽新能源建立充電樁9805個。其中私人充電樁達到7070個，組織客戶建樁898個，公用充電樁1837個。

在今年的廣州車展上，上汽乘用車展臺幾乎就是一個“新能源汽車展”，“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950與榮威E550、榮威E50組成了“中國最完備新能源體系”。

據汽車新聞網站Autonews報道，目前豐田汽車公司已經建立并完善了一種針對供應商的災難準備機制，并在多次災害事故中多次檢查，大獲成功。 據悉，針對供應商不同生產層次，該災難應對機制最高可達六級。豐田在今年八月天津爆炸事故中便采用了該危機應對機制，以確保生產。

一邊門庭若市，一邊門庭冷落，第13屆中國（廣州）國際汽車展覽會上A、B兩個展館出現迥然不同的場景?！兜谝回斀浫請蟆酚浾咴谡桂^中親耳聽到有觀眾感嘆：“免費展館的人怎么比購票展館的少那么多？”一言戳中了廣州車展上新能源汽車的窘境。

首先是選定一家上門保養公司。目前市場上比較出名的有：卡拉丁、博湃養車、e保養、車極客、美孚1號移動車養護等等，其中卡拉丁是最早一批做上門保養的，并以從事汽車保險和為商業用戶提供保養服務起家，可以說資格老，底子厚實，目前覆蓋的城市有7家，和同行相比也是遙遙領先。于是，我們確定下卡拉丁，保養車型：國產奧迪A4L 2.0T，通過這次體驗來和4S店的保養進行一場PK。

機油的更換也是車主的一大要務，此時不學機油知識更待何時！

生活中有一種無奈是，我跟人家說我是補胎的，人家先是吃驚，然后以一種勝利者的姿態轉身就走。不知道各位大俠在生活中是否遇到類似的事情，但不管經歷如果，我們都要告訴那些所謂的小白領，你沒有資格看不起我！

你知道嗎？過度使用的三濾會讓你的車開十年哦，當車去維修時候，看看你的三濾是不是該換了吧。

雙十一余熱還未散去，業內對汽車電商業態的思考正在加深。11月22日，在“2015年（第六屆）中國汽車金融年會之汽車互聯網與金融推動力”主題論壇上，汽車電商對自身定位和未來趨勢的論調也更加現實。

“我們在新能源方面，核心技術已經做到了全球領先，沒有哪幾家車企能夠擁有我們所擁有的新能源核心技術?！?1月20日，廣州車展，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋面對媒體時顯得信心十足。

“我們在新能源方面，核心技術已經做到了全球領先，沒有哪幾家車企能夠擁有我們所擁有的新能源核心技術?！?1月20日，廣州車展，上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋面對媒體時顯得信心十足。

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》原定50萬輛目標的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標沖刺，業內預計今年新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，50萬輛目標依舊難以實現。

只有定期對車輛進行保養才能保證其始終處于一個良好的運行狀態，車主大都知道這個道理，但是對于如何保養、保養哪些內容可能就沒有那么清楚了。那么對于汽修廠來說，經常會需要為車主介紹常規保養的常識和重要性，使廣大車主能夠了解保養常識，以達到正確保養車輛，延長車輛使用壽命的目的。

說到品牌汽車的故障毛病，最真實的吐槽是來自修車師傅們。以下內容，各位覺得是這樣的嗎？

　很多店鋪在換油時不仔細，隨意更換，更有甚者，在不了解汽車基本構造的情況下進行換油，各位有沒有過擰錯了濾芯，把變速箱油的濾芯卸下來的經歷？今天我們講講換油時我們店鋪應該注意什么？才能讓顧客感受到我們的專業技術服務。

據《美國汽車新聞》報道，11月份美國市場上豪華品牌之間的銷量角逐依然激烈，寶馬穩居第一，并且與第二名奔馳的距離進一步拉開。 11月寶馬品牌美國銷量同比上漲了3.2%至32,003輛，X3交付量增長接近一倍。前十一個月中，寶馬品牌累計在美售出311,398輛新車，同比增長4.4%。

這幾天的北方城市，可以說一直被霧霾所困擾。雖然，坊間的空氣顆粒物數值、已經大到一兩千，但從官方發布的數據顯示，仍停留在每平方米五百左右。盡管如此，這已經是前一段霧霾天的一兩倍。以北京的霧霾污染為例，霧霾已經是人們不敢出屋，而在高峰時段的堵車方面，非但沒有減少、反而更加擁堵了。如果高峰時段道路上有五分之一的車輛在行駛的話，那么，一遇到巨大的擁堵，其造成排放污染、就很可能達到千萬輛車的排放輛次，這恐怕才是空氣越污染、排放就越添亂的感覺。

最近兩年，汽車領域誕生了很多時髦的詞：智能汽車、互聯網汽車、車聯網，意味著這個產業正在經歷一些深刻的變化。場面很熱鬧，但我們需要想想：哪些會變化，哪些不會變化？

據英國路透社12月1日消息，日前，在美提起的一起集體訴訟中，德汽車配件生產商博世集團作為大眾汽車部件的重要供應商之一，被指控與大眾共謀在排放測試中作弊。 近日一份代表大眾美國柴油車主的訴狀遞交美國阿拉巴馬州地方法院，稱博世與大眾集團前任CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及美國CEO邁克·霍恩（Michael Horn）共同參與了作弊。

2015年11月，國家質檢總局發出了14項召回公告，召回的車輛總數為84980輛。其中涉及的汽車品牌總共有11個，分別是奔馳、野馬、瑪 莎拉蒂、路虎、保時捷、菲亞特、馬自達、三菱以及大力牌校車、沃爾沃FM底盤車和日野（包括“日野FY1EUS底盤”）。從召回的車型來看，一方面豪車品牌占了絕大多數，另一方面因為車型檔次比較高，也使得進口車型的種類同樣是占比非常高。此外，雖然沃爾沃、日野和大力品牌召回的車型都是商用車，與私家車 市場關系不大，但是，由于大力品牌的車型是校車，所以還是應該有所重視。

本周，霧霾重新來襲。京城PM2.5指數持續報表，官方首次承認霧霾來源是汽車尾氣排放，霧霾治理措施接二連三出臺，比如車輛單雙號限行，比如有人已經提出擁堵收費設想。而在此形勢下，國五等油品升級也是大勢所趨。此外，霧霾也給新能源汽車帶來發展上升的契機。

大家都知道，汽車或多或少是有點小問題的，當汽車發生故障時，往往都會有信號傳遞出來。今天就給大家介紹一種簡單而又大氣的技能，讓您從汽車發出的不同聲音里，辨別和預防汽車故障:

隨著天氣越來越熱，或者越來越冷，車主開始頻繁使用空調。但是，在使用空調的過程中，有很多你不知道的誤區，不僅會影響身體健康，還會對車輛造成損害。因此，專業人士提醒，在開啟“空調模式”之前，有必要先認清以下誤區。

作為維修廠，都通常非常關注車輛進廠臺次這一關鍵指標，并不斷提升該指標，66公里也是為了這個目標幫助大家努力，那么如何提升進廠臺次呢？首先不要把提升進廠臺次的活動當作一種急救方式，同時在一定的客戶數量的基礎上，注重服務質量和服務態度，并以口碑宣傳，是促進企業進廠臺次的關鍵措施。

汽車服務界的危機來臨，你意識到了嗎？作為汽修廠，再不知道這些就晚了！

我們每天都會看到汽車，甚至很多小伙伴每天都在開車。對于一輛車，我們通常都知道它的品牌、性能，而對輪胎的關注度卻沒那么高。事實上，當你看了下面的內容，你就知道如何更好地養護“愛車”了。

本田的村淘第一單，讓農村淘寶走出了網購汽車的第一步，目前村淘在渠道上，已經形成了村淘平臺、村淘縣點、村點實體店和村合伙人多級傳播平臺。面對如此巨大的市場，或許，也是自主車企的一個新機遇。

近日，據不愿具名知情人士稱，中國計劃啟動新一輪汽車下鄉政策，將1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車納入產品范圍。中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎設施建設力度。目前發改委與商務部對此尚未作出回應。

今年車市上照例少不了奧迪的身影。12月4日，奧迪Q7全新來襲，這也是其新市場發展挑戰的開端。

在“雙12”新一輪電商購物節前夜，華晨汽車發布了新的電商業務計劃。

近日來，蘋果公司將要涉足汽車行業的消息傳出之后，又上演了與特斯拉挖墻腳的撕X大戰。近日，美國券商FBR的丹·艾維斯在一份公開報告中稱，特斯拉可能成為蘋果的收購對象之一。

我國汽車人均持有量持續上升，此也促使了汽車服務行業迅速發展。目前我國汽車服務業每年以40％的速度遞增，到2010年，預測將形成1－1.5萬億元的巨大市場。巨大的市場前景勢必迎來一個投資的高潮，面對蜂擁而來的跨國汽車服務巨頭，對本土的中小投資者來說，無論選擇加盟連鎖還是自己創業。建立汽車服務店，與狼共舞，就必須細分市場，發揮地緣優勢，鎖住特色服務，提高自身的經營管理能力。

2015年的中國車市可用低迷二字來概括。而政策支持的新能源汽車這成為車市中為數不多的亮點之一。耐人尋味的是，盡管政府多次宣布新能源汽車不限購，而地方卻依舊固執抗命，堅持限購新能源車。

近日，在巴黎召開的聯合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國部分地區組成的“零排放車輛同盟”宣布，到2050年，聯盟內的國家將不允許銷售燃油車。由此可見，汽車工業的轉型已是大勢所趨，在多項利好政策的支持下，未來新能源汽車將占據汽 車消費市場的主流。

據motorauthority網站報道，科技界廣泛關注的CES 2016電子展指日可待，在這次展會上除了能看到一些炫酷的智能手機、大量的可穿戴設備以及虛擬現實demo外，還能看到大眾汽車研發的一款激動人心的電動概念車。

目前，維修人員很難掌握維修新技術和新工藝，憑經驗修車依然存在，使得高技術含量的汽車維修難的問題不同程度地存在，對車主來說，會導致高檔車輛維修價格過高，對修理廠來說，會造成客戶不信任，客源流失等現象發生；其次，維修人員不同程度地養成了不適當換件的習慣，加大了車主的負擔，與車主產生糾紛也時有發生，嚴重地損害了汽修廠的形象，對所有維修人員必須要經過上崗前的維修技能培訓和考核，只有考核合格，并且取得相應的等級證書，具有過硬的維修技能，才能上崗進行維修作業。

鈑金噴漆常見問題中，可能會碰到顆料突出、表面固化太快、有針孔、漆面有泡痕、膩子痕跡、原子灰滲出過氧化物、透色等情況。接下來，小編就帶你了解鈑金噴漆常見問題以及鈑金噴漆補救措施，從而更效率地進行鈑金噴漆。

在汽車維修與養護行業工作的時間越長，就越能體會到成功的故障診斷工作一半屬于科學的范疇，另一半屬于藝術的范疇。將故障診斷工作看作是一門診斷科學指的是在診斷過程中會使用各種測試設備來收集相關的數據；而將其看作是一門藝術，則是指高級的汽車維修技師們憑借直覺或者通常所說的第六感覺，能夠從原始測量數據中感悟到更多有用信息，并借此迅速地對故障原因做出正確的判斷。第六感覺是有邏輯和事實作依據，并非憑空想象以成，如果這樣就變成了“先猜再拆”。

近期，國家統計局公布數據顯示，2014年年末全國民用汽車保有量達到15447萬輛，比上年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。民用轎車保有量8307萬輛，增長16.6%，其中私人轎車7590萬輛，增長18.4%。