大眾CEO:調整2025戰略 2-3年走出造假陰影
據外媒報道，新任大眾集團CEO穆勒（Matthias Mller ）周四在大眾高管會議上表示，大眾將重新制定2025總體戰略，未來大眾各旗
外媒：大眾汽車開發多款尾氣排放作弊軟件
據路透社報道，大眾汽車（Volkswagen）開發了多個版本的“作弊軟件”用于柴油尾氣排放造假，這可能說明了這家德國車廠舞弊行為的復雜性。 這些知情人士稱，在大眾汽車承認的存在排放檢測舞弊的七年間，該公司為四款發動機換上了作弊軟件。其中一位知情人士是了解相關情況的大眾公司經理，另外一人是接近對大眾調查的美國官員。
＂稻草＂飄來 大眾能否轉危為安
在今年初，如果有人預言今年大眾將面臨“生死攸關“的問題，恐怕沒人會相信 ——盡管DSG風波未平，大眾汽車縱臂斷裂事件懸而未決，但大眾產品在國內市場銷售受到的影響有限。然而質檢總局的處理意見公開、美國針對大眾“排放門”的天價罰款接踵而來，這一切對于大眾——這個在中國市場“神一般存在”的品牌產生了重大沖擊，這種沖擊絕非公關層面可以挽回，大眾因“品牌力”而在中國獲得的市場紅利已經面臨挑戰，未來市場反應如何，尚待觀察。
大眾排放“作弊門” 已進入最后解決期限
大眾集團此次“柴油門”事件鬧得沸沸揚揚，集團旗下多個子品牌的多款柴油車型均有涉及，為大眾長久以來苦心維持的良好聲譽帶來了極大損害。日前，網通社從美國媒體Autonews獲悉，大眾在美國市場共有48.2萬輛柴油車受到“作弊”事件波及，美國加州空氣資源委員會已責令大眾集團在11月20日前提交相應解決方案。
【熱點評論】走下神壇的大眾：No zuo No Die?
博大精深的《易經》告訴我們，否極泰來?，F在，因為速騰后懸架質量問題而被推到負面輿論風口浪尖的大眾，應該對這些有著深刻的感觸。如果從推出“TSI+DSG”技術算起，它已經走過了五年暴增的巔峰，開始走下神壇。
并非一時起意 曝大眾七年內研發四套獨立作弊軟件
據路透社報道，三名匿名知情人士透露，在過去七年里，大眾至少在四種發動機上獨立測試并改進排放舞弊軟件，數據造假以使排放性能“顯著提高”。
大眾在美國砸錢“滅火”被批在侮辱消費者
德國大眾汽車公司9日宣布將在美國市場向大眾車用戶提供消費卡，試圖挽救因“尾氣門”事件受損的形象和信譽。 但是，美國人認為，這項措施遠遠不夠，簡直就是在“侮辱”消費者。
大眾2016款新車排放造假名單出爐
11月中旬，大眾汽車集團發布聲明稱，之前調查的80萬輛存在二氧化碳排放造假嫌疑的車輛中，已有43萬輛得到確認。大眾還公開了所涉及的具體車型，除了搭載TDI柴油發動機的車輛之外，含帕薩特途觀高爾夫等在內的更多汽油車也卷入其中。
大眾商用車前10月全球銷量下滑2%
大眾集團日前發布數據顯示，該集團商用車今年前10個月全球銷量遭遇下滑。 大眾2015年1至10月交付總量為356，400輛，相比去年同期的363，900輛下跌2%。該集團并未公布10月單月銷量。
大眾承認排放造假數量 24款車受影響
據《印度時報》報道，大眾集團一名發言人周一表示，與此前披露的數字相比，涉及二氧化碳排放操縱的汽油車數輛數字要更多。
大眾中國：關于柴油發動機事件發布聲明
近日，大眾深陷排放造假丑聞。根據美國清潔空氣法，大眾將面臨每臺車37500美元，共計180億美元的巨額罰款（約合1145億元人民幣）。大眾排放造假事件持續發酵。23日晚間，文德恩宣布辭職，25日，穆勒臨危受命，出任大眾首席執行官。
大眾尾氣排放造假事件持續發酵，但不波及中國汽油車？
大眾尾氣排放造假事件持續發酵，最近大眾又承認尾氣造假車涉及汽油車。這不禁讓人疑問，中國汽油車是否受到影響？此次事件是否影響到大眾增持一汽大眾股權？ 在廣州車展前的媒體溝通會上，大眾汽車集團（中國）董事長兼CEO海茲曼教授，首先對大眾集團尾氣門事件給中國消費者帶來的不便表示道歉。同時，海茲曼還稱，尾氣門事件不會波及中國汽油車。
進口大眾保養更換原廠空調濾芯98元起
統計發現，在平日駕車過程中，多數駕駛員會選擇關閉車窗并打開空調，以求達到保持車內潔凈、隔絕噪音之效。而在關緊門窗的情況下，汽車空調便是車外空氣進入車內的畢經之地。安裝一款優質、高效的空調濾芯，能有效優化車內空氣質量，將有害物質與氣體阻隔在外，為車內營造一個舒適、健康的環境，切實保護駕乘人員的呼吸質量。
大眾丑聞巨額成本 致使投資計劃縮水
11月20日，大眾汽車集團發布聲明稱，將削減10億元投資預算，并且新輝騰和設計中心等項目進度將延遲，以應對尾氣排放造假丑聞帶來的巨額成本。
大眾違規車經濟賠償因地區而異？償美國卻拒賠歐洲
據《歐洲汽車新聞》報道，部分汽車爆發排放作弊丑聞之后，大眾集團在美國為受影響的車主提供了價值1,000美元的紅包，但在歐洲卻拒絕為消費者提供經濟賠償。
一波未平一波又起：大眾丑聞涉嫌逃稅
據汽車新聞網站Autonews報道，由于大眾集團低報氮氧化物排放指標涉嫌逃稅漏稅，目前德國檢查機關已介入大眾稅收管理層面并開始立案調查，首輪調查將集中在大眾集團內部五名員工身上。
真愛：奧迪為大眾排放控制修復提出解決方案
大眾集團總裁穆勒日前表示，解決大眾在歐洲大約850萬輛配備非法排放控制軟件汽車問題所需的步驟，無論在技術上還是在經濟上都是可操作的。
奧迪隨著大眾在美國提供補償紅包
綜合外電報道，奧迪將隨大眾品牌之后，為其在排放作弊事件中受影響的部分消費者提供“大禮包”。 奧迪本次補償針對的是A3 TDI的美國消費者，每名車主可從經銷商處獲得一張價值500美元的預付卡、一張500美元的禮品卡以及為期3年的24小時道路救援服務。
大眾為應對丑聞縮減開支，已節約20億美金
據彭博社報道，大眾集團上周五宣布，為應對排放丑聞帶來的罰款、召回以及其他財務支出，大眾集團內部開展縮減開支計劃，目前已為大眾集團節省了約20億美金（約合127.9億元）的資金。
大眾全球重組，意味著簡政放權
奧迪中國區總經理魏永新首秀：大眾全球重組意味中國“簡政放權”。 “大眾集團所開展的新一輪重組意味著更多的簡政放權，對于區域市場來說可以放開手腳開展相關經營，奧迪北京研發中心將承擔更重要的角色?！蔽河佬乱蛔忠痪涞馗嬖V記者，“圍繞中國市場的國情，中國的工程師團隊為中國車主帶來更新穎的汽車產品?！?/p>
大眾寒冬已至，春天還很遠
“排放門”之后的大眾，就像最近寒冷蕭瑟的天氣一樣：在柴油車曝出排放造假之后，大眾旗下汽油發動機也被卷進丑聞；從最開始的氮氧化物排量超標，到如今又被發現二氧化碳排放也造假。對于大眾而言，這已經不再是多事之秋，而是“寒冬”已至了。
日本車企承認“大眾機遇項目”在華失敗
大眾汽車被曝出尾氣排放舞弊丑聞已有兩個月，目前事態還在擴大。外媒披露稱，實際上日系車企在大眾尾氣門擴散中起到了推動作用。然而在中國市場，大眾業務受影響不大，日系車高管甚至親口承認借勢尾氣門攫取大眾在華份額失敗。
一汽大眾：創新營銷方式，市場回暖
根據一汽-大眾官方公布的數據，今年上半年一汽-大眾整體銷量實現804098輛，與去年同期相比下滑了11.3%。下半年以來銷量穩步回升，以7月份為拐點，呈現出先抑后揚的曲線特征。雖然一汽大眾銷量轉好，但是仍不如往年。當前整體市場低迷的大環境下，車企正面臨嚴峻挑戰，廠商創新營銷方式已成為破冰的關鍵。
大眾尾氣門 印度召回32萬輛車，或涉及刑事訴訟
據印度《經濟時報》報道，大眾集團柴油車作弊事件除了在歐洲與美國，在印度也波及甚廣，該集團有可能在印度召回超過32萬輛車。
大眾過橋借貸200億，賠償還是未雨綢繆？
信用評級從“A-”下調到“BBB+”，意味著大眾汽車從資本市場發債和借貸的成本都將上升，慶幸的是，大眾汽車已與多家銀行達成了高達200億歐元的過橋借貸協議。 12月1日，信用評級服務機構標準普爾發布報告，將大眾汽車的信用評級從“A-”下調到“BBB+”。同時，路透社援引三位知情人士的話稱，德國大眾汽車與多家銀行達成總額200億歐元的過橋貸款協議。
大眾召回方案遭外媒諷刺：丑聞變喜劇
大眾即將在歐洲啟動的召回方案是針對安裝了排放欺詐軟件的柴油版車型，解決的是氮氧化合物排放超標問題。那么，之后又發現了80萬輛二氧化碳排放存在問題的 車型，它們之中的柴油版與大眾即將在歐洲召回的850萬輛柴油車型是否存在重疊？如果存在重疊，對柴油版發動機進行軟件升級和技術修復，是否也能連帶解決 二氧化碳排放值不實和油耗超標的問題？這些問題都非常關鍵，大眾方面應該就此給出個詳盡解釋。
博世被大眾拖下水：遭美國多州起訴
據英國路透社12月1日消息，日前，在美提起的一起集體訴訟中，德汽車配件生產商博世集團作為大眾汽車部件的重要供應商之一，被指控與大眾共謀在排放測試中作弊。 近日一份代表大眾美國柴油車主的訴狀遞交美國阿拉巴馬州地方法院，稱博世與大眾集團前任CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及美國CEO邁克·霍恩（Michael Horn）共同參與了作弊。
斯柯達南下，能否與日系車一爭高下_66公里
大眾近日來的丑聞危機使得其內部人員發生微妙的變動，斯柯達品牌的新任總裁開始在中國尋求積極的商業合作，隨著近幾年中日關系的逐漸緩和，日系合資企業通過自身努力逐步恢復元氣，斯柯達想要復制大眾品牌南方戰略從而獲得華南市場份額的難度也有所增加。
大眾奧迪攜手楊瀾，共憶十五載歷程_66公里
一汽大眾奧迪攜手《楊瀾訪談錄》在北京798尤倫斯當代藝術中心開啟十五周年藝術特展。楊瀾女士與一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰，觀復博物館創辦人馬未都先生，著名青年電影導演陸川以及《新周刊》創始人、公益先鋒孫冕先生等嘉賓及媒體朋友一道，以“時間”為軸線，以“變化”為標點，挖掘每個人背后的十五年成長經歷，全面呈現了“大時代”和“小時代”的進取歷程。
大眾否認造假，聲稱僅9車型存在輕微偏差_66公里
德國大眾集團9日發布新聞公報，聲稱經監督下的全面內部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數據造假的車輛洗脫了嫌疑，現確認僅有9個車型的二氧化碳排放數據存在輕微偏差，涉及約3.6萬輛汽車，遠少于此前預估的80萬輛。
為重塑市場形象，大眾電動概念汽車將亮相CES
據motorauthority網站報道，科技界廣泛關注的CES 2016電子展指日可待，在這次展會上除了能看到一些炫酷的智能手機、大量的可穿戴設備以及虛擬現實demo外，還能看到大眾汽車研發的一款激動人心的電動概念車。
“Das Auto”廣告語撤換能否挽救大眾公關危機？_66km
今年大眾柴油車尾氣造假新聞沸沸揚揚，大眾汽車仍然處于焦頭爛額的公關危機之中。近日，媒體報道大眾將撤換自2007年沿用至今的廣告語“Das Auto”。此舉可能是大眾為了挽救自身形象，脫離公關危機而進行的革新之舉。
美國官方否認大眾汽車召回計劃
美國國家環境保護局日前拒絕了大眾的召回計劃，其聲稱，大眾汽車沒有提交一個使不合格車輛合規并且減少污染的可批準的召回計劃。
歐投行拒絕向大眾貸款，轉而調查貸款用途
歐洲投資銀行（EIB）已停止為大眾集團提供貸款業務，轉而調查其是否將此前貸款用于投資柴油車尾氣測試作弊軟件。
歐盟國12月汽車銷量大漲 大眾被瓜分市場
此前，歐洲汽車制造商協會公布了歐盟去年銷量，28國汽車銷量漲17%，今年或仍增長；大眾銷量下滑，被其他瓜分市場
大眾"尾氣門"處理不力 韓國對其提起訴訟
近日，大眾尾氣門可謂一波未平一波又起，韓國環保部提出將對大眾韓國公司提起訴訟，理由是找回計劃不夠充分，且缺少關鍵信息。
德媒：大眾造假在其內部早已是公開秘密
南德日報稱，大眾引擎開發部門有著集體保密文化，最早于2006年該部門就曾公開討論安裝詐欺軟件，造假在其內已經是公開秘密。
大眾歐美兩地賠償政策不公，遭歐盟工委會與德官方施壓
德國司法部與歐盟工委會施壓大眾，要求賠償歐洲消費者損失
1400萬輛：上汽大眾的規模效應
上汽大眾迎來首個具有里程碑意義的事件：大年初二，隨著一輛鉑金色全新帕薩特緩緩駛下生產線，上汽大眾低調迎來累計第1400萬輛轎車下線。而如此數量，正是大眾全方位規模效應的體現。
大眾專為中國打造神秘新車 下月即將亮相_66KM
在即將開幕的日內瓦車展上，大眾汽車將發布多款新車，其中包括接近量產狀態的小型SUV，和專門為中國市場打造的全新車型。
大眾在美銷量一再下跌，途觀力難救主
2016年2月份，大眾乘用車品牌在美國市場銷量為22,321輛，較之2015年2月的25,710輛，同比下滑13.18%。大眾去年一度在美國實現銷量回暖，到11月開始因“尾氣門”作弊丑聞大跌24%，到上個月為止連續4個月同比滑坡。其中除了12月跌幅縮減到9%之外，其他月份都是兩位數比例跌幅。
大眾因“檢測門”丑聞遭投資者起訴索賠33億歐元
大眾集團因為掩蓋排氣造假丑聞遭到近300家機構投資者起訴，面臨33億歐元索賠（相當于37億美元）。
輝騰生產車間或成數字化展廳
輝騰汽車停產，大眾擬將其德累斯頓（Dresden）透明工廠轉變為電動性及數字化展廳。
大眾又受新打擊 柴油車涉嫌宣傳欺騙_66KM
外媒報道，美國監管機構正對德國大眾汽車集團柴油車宣傳涉嫌欺騙消費者對其提起訴訟。這樁訴訟是大眾因柴油車尾氣排放丑聞受到的最新打擊。
