摘要: 3月20日正值春分節氣,中國郵政發行《春夏秋冬》特種郵票1套4枚,圖案內容分別為“春燕剪柳”、“夏荷戲水”、“秋雞鳴穗”、“冬雪映梅”。至此,中國郵政已發行“四字”題材郵票6套,已然形成系列,并呈現出以下特點:
3月20日正值春分節氣,中國郵政發行《春夏秋冬》特種郵票1套4枚,圖案內容分別為“春燕剪柳”、“夏荷戲水”、“秋雞鳴穗”、“冬雪映梅”。至此,中國郵政已發行“四字”題材郵票6套,已然形成系列,并呈現出以下特點:
一是“四字”郵票的形成時間相對較短。所謂“四字”郵票,應該是由我國語言文字文化導致的特有現象,其特征是以四個字并列的詞語為郵票名稱,且每個字都有其獨立的含義。由此,我們可以追溯到第一套“四字”郵票,中國郵政于2006年發行《文房四寶》特種郵票1套4枚,分別表現了筆、墨、紙、硯,也就是人們常說的文房四寶。文房四寶歷史悠久,文化積淀深厚,是漢字書法、中國畫誕生不可或缺的條件,也是一種獨特的傳統藝術品類。隨著多套郵票的相繼發行,《文房四寶》不僅自然而然地被歸為“四字”郵票,且成了“四字”系列郵票的龍頭。
二是“四字”郵票發行相對連續集中。在發行《文房四寶》郵票之后,中國郵政又于2010年、2012年、2013年、2015年分別發行了《梅蘭竹菊》、《福祿壽喜》、《琴棋書畫》和《詩詞歌賦》郵票,其形式都是特種郵票,均為1套4枚,是典型的“四字”郵票。
三是“四字”郵票多為名家設計。從已發行的6套“四字”郵票來看,其設計者不是當代中國負有盛名的畫家,就是中國郵票設計專業享有盛名的設計師。其中《文房四寶》、《梅蘭竹菊》、《福祿壽喜》的設計者是郵票印制局著名郵票設計師王虎鳴,《琴棋書畫》的設計者為著名畫家范曾,《詩詞歌賦》和《春夏秋冬》郵票的設計者則為著名畫家、藝術教育家馮遠。
四是“四字”郵票多獲好評。在這6套“四字”郵票中,《文房四寶》榮獲2006年全國佳郵評選優秀郵票獎和最佳設計獎,《福祿壽喜》榮獲2012年全國佳郵評選優秀郵票獎和最佳印刷獎,《琴棋書畫》榮獲2013年全國佳郵評選優秀郵票獎,《詩詞歌賦》榮獲2015年全國佳郵評選最佳設計獎。
五是“四字”郵票的版式和版別呈現多樣式。這6套“四字”郵票均發行有版式二小版張,其中,《文房四寶》版式二為絹質郵票,是為2006年北京國際郵票錢幣博覽會特別印制發行的,也是我國首套絹制郵票。《梅蘭竹菊》不僅發行了版式二(扇形),還以版式二的形式為2010年北京國際郵票錢幣博覽會特別印制了《梅蘭竹菊》無齒郵票。《琴棋書畫》不僅發行了版式二,還發行有特種郵票本冊,并為2013(第一屆)中國國際集藏文化博覽會制作了《琴棋書畫》絹質郵票小版張。“四字”郵票的版別多為膠印,《福祿壽喜》則在膠印的基礎上,采用了局部全息燙印和壓凸印制工藝。《詩詞歌賦》是其中唯一的膠雕套印郵票,《春夏秋冬》則為影寫版。
“文”字郵票共發行了19套80枚,其中有兩套為連印設計,即文1《戰無不勝的毛澤東思想萬歲》的(2-6)、兩個5圖連印和文10《毛澤東最新指示》的全套連印。原本備受貶抑的集郵者,亦是“文”字郵票最虔誠的保護者和發揚者。
中國驛運制度源遠流長,是世界上最早建立通信組織的國家之一。古老神奇的郵驛就是中國古代的一種通信和交通形式,是穿越3000多年華夏大地上的中華文明的杰出創造。從此“驛”這一名稱,一直沿用到后代。 驛運制度被一些史學家稱為“國之血脈”。
郵票色標,作為整版郵票邊紙的要素之一,成為集郵者了解郵票印刷用色的直觀窗口。《中國集郵大辭典》中,對“色標”的定義是:色標,就是在影寫版、影雕混合版、膠版印刷的全張郵票紙邊上表示印刷色相的標記,又稱“色級標記”。
人們常說“猴”是無臀的,所以坐不住,善於變動,同時“猴”計多、狡猾,喜歡在小天地里封王稱霸。古時候將各據一方的霸主稱為“諸侯”,其中“侯”來源于“猴”,因指人而將的“犬”旁去除。因此,人們意會“猴”年的命運是琢磨不定。郵政編碼前代號25;
相信大家都有所了解,集郵是一項修心養性的娛樂活動,它可增長學識,陶冶情操,于身心健康皆有益。 有關部門抽樣檢測結果表明,一張郵票于小小方寸中竟可容納有上百萬細菌和病毒。
最近看到今年3月25日《南昌晚報》上一篇文章《郵票上的古代四大美人》,仔細閱讀以后,發現刊登的郵票圖案不對頭,看來編輯、作者都在“搗糨糊”。 四大美人的美,不僅是外形之美,而且是德性之美。她們身上體現的家國情懷、犧牲精神和高潔品質。
除了好好收藏郵票,郵票還能這樣玩
不過我們都知道郵票曾經是作為郵資憑證而存在的,但是一定不知道郵票還有很多有意思的用途。第一次世界大戰時,俄國因輔幣缺乏,就把郵票印在厚紙上,背面則印上與郵票面值相同的數值并注明”此郵票與輔幣等值流通“字樣。
丁晨:“國之血脈”說驛運
中國驛運制度源遠流長,是世界上最早建立通信組織的國家之一。古老神奇的郵驛就是中國古代的一種通信和交通形式,是穿越3000多年華夏大地上的中華文明的杰出創造。從此“驛”這一名稱,一直沿用到后代。 驛運制度被一些史學家稱為“國之血脈”。